您的位置: 揭阳资讯网 > 历史

T力无穷后装企业畅谈车联网未来与发展

发布时间:2019-11-22 18:00:27

“T”力无穷 后装企业畅谈车联未来与发展

“T”力无穷 后装企业畅谈车联未来与发展

:慧聪汽车电子 11:09:04

导读:提到3G,多数消费者都会想起,但是现在3G已经悄然进入到汽车领域,成为汽车销售中一个颇具时尚意味的热点。“T时代”“无T,不车机”“今天你T了吗?”成为2010年的流行语。2011年的广州汽车改装展上,各企业更是尽显“T”力无穷的本色。

提到3G,多数消费者都会想起,但是现在3G已经悄然进入到汽车领域,成为汽车销售中一个颇具时尚意味的热点。“T时代”“无T,不车机”“今天你T了吗?”成为2010年的流行语。2011年的广州汽车改装展上,各企业更是尽显“T”力无穷的本色。而在今年的3月份,慧聪汽车电子也将在广州歌剧院举行盛大的2011中国车联产业发展论坛暨汽车电子行业十大评选颁奖盛典,实现车联产业上下游资源无缝对接。

在刚刚落幕的第七届汽车改装展上的络直播间,行业内各实力企业更是在慧聪汽车电子络直播间热议车联的未来与发展,我们一起去听听:

深圳赛格导航科技股份有限公司万新宇:

其实车联就是未来物联的一个深度应用,而物联就是现在生活中离不开的互联的深度应用。现在车联还处在市场的导入期,还处在一个宣传期。随着物联的发展,车联也会得到很好的发展。

深圳市嘉铭仁电子有限公司副总经理戴利华:

现在DVD导航已经进入一个全新的局面,刚才也提到车联、3G,这给我们的行业提供很好的发展机会。为什么提到这个机会,因为3G络的铺开,所有的人与车,车与4S店,车与人都有一个互动交换的平台。随着3G把这种交换的平台成为产品,我们对于3G,包括现在推出的三大系列,满天星、金钻,都可以实现车联。

深圳市合正汽车电子有限公司总经理郭依勤:

车联是国家提出的大的发展战略,这是对的。但是作为企业来讲,我们更关注把我们的终端做好,把我们的服务好,把我们的产品做好。车联,按照因特尔和微软的说法,每个产品都会跟络进行连接,汽车对于我们的工作、生活来说是非常重要的一个载体。它是一个固定的东西,它一定会跟络连接。所以我们认为汽车上加上电脑,它会是互联的最好终端。我们致力于把这个终端做好,开发更多的、非常好的应用,并且提供非常好的服务。我想这个行业会随着车联、物联一起发展。

好帮手旗下科骏达品牌负责人黄日东:

车联的市场的潜力是非常巨大的,也超越了中国电子市场,未来的汽车服务平台的商机已经开始初步显现。车联的服务能够为车主提供交通信息、汽车资讯等,它包括的范围非常广,它包括了无限络,还有互联的设备等市场。长远看来,这个车载信息服务业的产业面临了一个前所未有的发展契机。但很多方面来说,要发展还要看它的平台来配合,不能只靠我们自身的企业,还要有很多配套性的服务,还有一些平台也需要配合建设。也就是经过多方面的配套,才能够保证车载信息服务的产业持久,健康的发展。我们后装应当紧跟潮流的趋势,要从消费者的角度出发,为消费者提供个性化的服务,这才是车载智能我们现在要关注的。

德赛西威市场总监胡春文:

车联的概念,现在市场上都炒得非常热闹,我在上午过来的时候,我也下去转了一圈,基本上所有的商家都在推3G的概念。这个概念从目前的状态来看,从硬件、软件,包括TSP服务的概念都没有问题。其实在目前对于中国广大的车友来讲,享受这种服务是没有问题的,从硬件、软件,包括这种服务上面,但现在车联的概念一个是资源的整合问题,怎么样把硬件商和软件商,包括这种服务商整合起来,谁来整,实际上最有资源的就像三大集团,移动、电信和联通,他们有非常好的资源,有非常好的平台,可以把这一块整合起来,但这就会有鸡蛋的问题,是先有鸡还是先有蛋呢。对于终端的用户来说,他们也很期待这样的一个产品,期待这样的服务,享受这样的快乐的生活。包括telematcis,就是一个智能交通的体验。

广大的车友们都希望做这样的体验,也希望这个产品可以早日面世,但是刚刚谈到鸡蛋的问题,对于终端用户来说,目前面临的一个问题就是高昂的费用,另外一个就是速的限制,速有没有那么快,如果我传输这个信息越来越多,如果友都开始用这个3G。同时运用的时候,你的服务器能不能承载这么大的一个能量,这是一个很大的问题。对于那些承运商来讲,他们根本不知道这一块到底有多大的市场,需要投入多少的人力来支撑这一块,所以他们也是处在一个观望的状态,因为对于他们来说,这块业务到底有多大决定了他们的动作,目前看来,他们并不认为有多大,只是有一些各个地方,包括各个地级市等等方面,移动、联通这些公司自己在搞,也想上这个项目,但对于整个总部来说,我相信他们都还在考虑,还在看这一块到底怎么运作下去。

从我的概念来说,我个人认为,对于这一块,假如说,3G模块可以做到一样,月租费大概几十元,用多少我交多少,这样的流量消费的话,对于我们的推广会起到非常大的帮助,如果当用户习惯了你这样的使用以后,你自己体验一下,如果象很多年前没有的时候,我们没所谓,我跟人家的沟通可以通过座机,还可以写信,但是现在有了之后,如果你没有电或者忘记带了,你的心里都会有一种非常不踏实的感觉。如果这种车联能够让用户得到深刻地体验以后,这个市场是无比的巨大。但是这个时间要有多长,是一年还是两年还是五年还是十年,这个其实没有一个定论。就是说,看有没有人出来整合这个资源,有没有人有魄力。

像马云一样,他的淘宝,我提供的是一个平台,我根本之前不收费,但它做大后,他的支付宝一天几个亿状态的时候,他这个已经非常值钱了。如果我们的车联有人能够站出来,也来把这个平台建立起来,能够让广大的车友们先去试用、体验,将这个东西很快速地推广,我相信快的话一两年这个市场就起来了。但如果说大家都不能够站起来的话,不能整合这样的资源的话,有可能三到五年也未必能够起得来,这是我个人的观点。

人生感悟
旅游规划
移民留学
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的